國再做“全球鋼鐵不銹鋼復(fù)合管護欄車間”得不償失
　出現(xiàn)不銹鋼復(fù)合管護欄這種情況，與中國經(jīng)濟增長的方式不無關(guān)系，即促進經(jīng)濟增長方式仍以投資驅(qū)動為主。在促進經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，投資對經(jīng)濟增長的貢獻長期處于第一位。國家雖然對鋼鐵業(yè)進行了治理過熱和產(chǎn)能過剩，但是，并沒有緩解產(chǎn)能過剩的矛盾，某些地方甚至越來越明顯。

　　有跡象表明，中國鋼鐵業(yè)已出現(xiàn)嚴重的問題。這幾年中國鋼鐵業(yè)十分糾結(jié)，不銹鋼復(fù)合管護欄一方面鐵礦石連年漲價，導致企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)上升；另一方面國內(nèi)外鋼材市場供大于求，導致鋼材價格卻持續(xù)下滑，企業(yè)利潤空間逐步縮小。據(jù)統(tǒng)計，2012年，全國鋼鐵業(yè)虧損額289.24億元，同比增長7.39倍。

　　不過，今年的政府工作報告指出，過去5年共鋼鐵業(yè)淘汰落后煉鋼產(chǎn)能7800萬噸，供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護欄，護欄立柱，鋼板立柱質(zhì)量保證，價格優(yōu)惠.
今后將優(yōu)化資源配置和產(chǎn)業(yè)布局，解決產(chǎn)能過剩等問題。然而，業(yè)界人士稱，雖然淘汰了7800萬噸產(chǎn)能，但是現(xiàn)實中是淘汰小的項目上大卻是大的項目，這5年鋼鐵行業(yè)又增加了2億多噸產(chǎn)能。

　　中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中日前接受媒體采訪時表示，中國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)量占全世界產(chǎn)量的46%不銹鋼復(fù)合管護欄，粗鋼7億多噸，產(chǎn)能過剩是鋼鐵工業(yè)利潤大幅度下降的主要原因。作為前工業(yè)和信息化部部長，李毅中認為，首先，中國鐵礦石資源不足。其次，鋼鐵質(zhì)量有差異。中國產(chǎn)量大，但鋼鐵含鐵量在30%、40%，而國外最高可達62%。

　　近幾年來，中國鋼鐵業(yè)出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，越淘汰產(chǎn)能越大。數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國粗鋼產(chǎn)量在7.17億噸，同比增長3%。2013年預(yù)計仍有5000萬至8000萬噸的慣性增長。據(jù)此測算，2013年，中國粗鋼產(chǎn)能將在8億噸左右，甚至接近8.5億噸。據(jù)稱，這還是統(tǒng)計出來的，不銹鋼復(fù)合管護欄如果算上沒有被統(tǒng)計和通報的，其鋼鐵產(chǎn)能只會更大不會更小。

　　這實際上是中國鋼鐵業(yè)“虛假繁榮”的一種表象。大煉鋼鐵，使得中國成為了全球的“鋼鐵生產(chǎn)車間”。但中國這個全球“鋼鐵車間”的利潤和熱鬧卻極不對等。因為鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品大多數(shù)都是粗鋼或檔次較低的產(chǎn)品，而西方國家通過加工后賣給中國企業(yè)時，其價格是當初的幾倍甚至是十幾不銹鋼復(fù)合管護欄倍。