近日，外媒報道稱，安賽樂米塔爾的首席執(zhí)行官拉克希米·米塔爾向印度鋼鐵部部長BeniPrasadVerma抱怨稱，外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管今年年初在印度預(yù)備要建設(shè)的鋼廠又被迫推遲。而BeniPrasadVerma先生對此則不以為然：“米塔爾先生應(yīng)該專注在其已經(jīng)開工的項目上?！苯鼛啄?，印度國內(nèi)新建鋼廠項目被屢屢推遲已經(jīng)引起了鋼鐵業(yè)界的關(guān)注。
    相關(guān)分析機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在未來的10年里，歐洲地區(qū)和美國的鐵鋼需求將繼續(xù)保持疲軟。而因為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車制造業(yè)和耐用消費品等行業(yè)的發(fā)展，印度鋼鐵需求的年增長率預(yù)計將為9%~10%。而隨著需求的增長，新建鋼鐵廠的推遲可能會導(dǎo)致將來印度國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的供不應(yīng)求。

    新建項目多數(shù)被推遲

    據(jù)悉，在過去的4年里，印度基本沒有一家新建的鋼鐵外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠投入生產(chǎn)。印度鋼鐵業(yè)界人士對此表示擔(dān)憂，征地建廠的困難和印度鐵礦石的租賃采礦是導(dǎo)致此情況的兩大主要原因，這兩大阻礙也導(dǎo)致外國鋼鐵企業(yè)這幾年對印度鋼鐵業(yè)的投資熱情逐年下降。

    許多重大的鋼鐵建設(shè)項目，如安賽樂米塔爾總年產(chǎn)能為2600萬噸的三座鋼鐵廠，外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管浦項計劃年產(chǎn)能1200萬噸的鋼廠項目，和京德勒西南鋼鐵集團(JSW)計劃年產(chǎn)能為1000萬噸的鋼廠都還在等待建設(shè)中。在浦項和安賽樂米塔爾的項目中，因為當(dāng)?shù)赝恋厮姓邔φ鞯貎r格和賠償?shù)牟粷M，從而向印度當(dāng)?shù)刂菡M行了抗議導(dǎo)致項目推遲;京德勒西南鋼鐵集團甚至在征地成功以后，鋼廠的建設(shè)也因為沒有拿到西孟加拉邦州政府名目眾多的許可證而不能進行。

    早在6年前，安賽樂米塔爾公司和印度政府簽訂協(xié)議在印度建立鋼廠。但是，為建這些鋼廠而進行的征地卻一直存在一些問題。對此，拉克希米·米塔爾今年5月份對媒體稱：“對鋼廠建設(shè)的推遲我表示非常遺憾，同時我也一直在關(guān)注。外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管印度對我們來說是很重要的市場，而且我不會輕易放棄這些項目。”